Habituellement, avec un biopic, on comprend tout de suite pourquoi la vie d’un personnage célèbre est digne d’un film. Soit la personne a retenu l’imagination des gens, soit son histoire est devenue culturellement significative. Parfois, un cinéaste trouve un chapitre absorbant mais moins connu dans la vie de quelqu’un qui agit comme un crochet dans une histoire. Aucune de ces choses n’existe dans Bobby Moresco Lamborghini : l’homme derrière la légende. Nous ne comprenons jamais pourquoi un film sur le designer et ingénieur automobile italien a été réalisé. Quelle partie de son héritage ou de sa vie a inspiré Moresco ? Il s’agit d’un film anonyme de premier ordre – il pourrait s’agir de n’importe qui. Il n’y a aucune idée de Ferruccio Lamborghini ou de ce qui a rendu ses activités spéciales. Il pourrait également être réalisé par n’importe qui – le cinéma indistinct de Moresco n’est ni passionnant ni impliquant.
Le film commence dans les années 1960 avec une Lamborghini d’âge moyen (interprétée par Frank Grillo) engagée dans une course automobile en circuit fermé avec Enzo Ferrari (Gabriel Byrne). Peut-être Moresco met-il en place une rivalité entre les deux titans italiens de l’automobile ? Mais avant de comprendre ce qui se passe, le film revient à la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’un jeune Lamborghini (joué par Romano Reggiani) est revenu de la bataille à la ferme de son père. Il essaie d’aider en construisant des tracteurs, ce qui montre son intérêt à devenir mécanicien. Une amitié et une passion commune pour l’ingénierie se développent avec Matteo (Matteo Leoni), un camarade soldat. Il tombe amoureux d’une belle femme, Celia (Hannah van der Westhuysen).
Aussi fades que soient ces premières scènes, elles ne sont pas aidées par les jeunes acteurs, qui donnent des performances de plomb qui rendent les conversations sur les moteurs de voiture et les prêts bancaires encore plus ennuyeuses. Même lorsque la tragédie frappe, le film reste émotionnellement opaque. Et puis une rivalité amoureuse stupide est introduite pour nous dire que Lamborghini est—quoi? Égoïste? Conduit de manière maniaque même au détriment de ses proches ? C’est vague.
Les choses s’améliorent un peu lorsque Grillo reprend le rôle à mi-chemin. Il apporte du charisme et un certain « je ne sais quoi » qui le rend immensément regardable. Malheureusement, comme les autres acteurs, il est obligé de parler anglais avec un accent italien, un choix malavisé qui rend la plupart des scènes risibles. Grillo ne semble pas particulièrement investi dans l’accent, qui va et vient. Alors pourquoi ne pas l’abandonner complètement ? Ce n’est pas comme si les personnages parlaient réellement anglais dans leur vraie vie.
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Le script ne donne jamais au public un aperçu psychologique des personnages. Il ne fait que parcourir les faits saillants de la vie de Lamborghini sur Wikipedia. Au cours de cette section, Mira Sorvino apparaît comme Annita, la deuxième épouse de Lamborghini. Elle est aux prises avec un rôle de rien, forcée de se cacher sur la touche et de répéter ce que dit son mari, soit avec incrédulité, soit avec désapprobation. Eh bien, jusqu’à ce qu’elle disparaisse sans ménagement.
Tout au long de tout cela, le film revient sans cesse sur cette course d’ouverture entre Lamborghini et Ferrari. Pourtant, aucun contexte n’est donné – on ne sait jamais où cette course a lieu ou pourquoi il n’y a personne d’autre que les deux présents. Est-ce une séquence de rêve ? Plus flagrant, la rivalité promise ne se concrétisera jamais. Byrne n’apparaît que dans trois scènes, suggérant qu’il aurait pu signer puis abandonner. Les cinéastes ne l’ont-ils pas payé pour qu’il démissionne après n’avoir tourné qu’une fraction de ses scènes ? Ces questions, qui sont complètement en dehors de l’histoire et du film, sont ce que le spectateur reste en train de contempler. Rien à l’écran n’a de sens ou n’est à distance aussi intéressant que ces réponses possibles.
De plus, rien n’est glané sur ce qui rendait les voitures Lamborghini si distinctives. Le seul aperçu provient d’une carte de titre dans le générique de clôture. Tournées dans de petites salles où seules des parties d’un véhicule sont montrées, les scènes destinées à expliquer leur «légende» s’avèrent les plus banales, composées d’hommes se blottissant et parlant dans les termes les plus généraux. Les courses qui semblent avoir été tournées sur des routes secondaires sont complètement peu convaincantes et peu excitantes. Le maquillage en cas de blessure n’est pas non plus convaincant. Tout est bâclé et incroyable.
Heureusement, le film ne dure que 97 minutes. Mais même cette note de grâce a un coût pour le spectateur. La fin de l’histoire sort de nulle part, comme si les cinéastes manquaient d’argent et arrêtaient de tourner avant d’avoir vraiment fini. Un film particulier; Lamborghini : l’homme derrière la légende ne donne jamais au public une raison de son existence.
Jeanne est une journaliste de 27 ans qui se passionne pour le cinéma et la culture pop. Elle adore dévorer des séries Netflix et se tenir au courant des dernières news sur les célébrités du moment. Jeanne a toujours été intéressée par l’écriture, et elle aime travailler comme journaliste car cela lui permet de partager sa passion pour la narration avec les autres.